TOP 10 MASINI

Revista Forbes prezinta un top a celor mai scumpe 10 masini, probabil pentru a ne ajuta sa alegem cea mai potrivita pentru noi intr-o singura cautare pe ,,goagal,,.

Am luat in considerare salariul mediu a unui roman, de aproximativ 400 de euro pe luna, sa-mi dau seama in cat timp economiseste suma necesara pentru cumpararea celei mai ieftine masini din top si a celei mai scumpe masini din top.

Locul 10, adica cea mai ieftina masina din top 10 este ocupata de Rolls Royce Phantom
Drophead Coupé, care ne va costa aprox. 850 de salarii, insemnand o perioada de 70 de ani de economii, cu conditia de a manca doar un covrig pe zi si a locuii in aer liber. Pretul masinii : 340.000 Euro

Locul 9   Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce - 350.000 Euro

Locul 8   Ferrari SA APERTA - 400.000 Euro

Locul 7   Leblanc Mirabeau - 550.000 Euro

Locul 6   SSC Ultimate Aero - 566.000 Euro

Locul 5   Ferrari F 70 - 650.000 Euro

Locul 4   Pagani Huayra - 980.000 Euro

Locul 3   Maybach 62S Landaulet - 1.000.000 Euro

Locul 2   Koenigsegg Agera - 1.100.000 Euro

Locul 1  Bugatti Veyron Super Sport  pentru aceasta supermasina aveti nevoie de 4750 de salarii medii de 400 Euro, ceea ce inseamna 395 de ani de economii.

Pretul masinii 1.900.000 Euro

NU DISPERATI !!! Exista doua modalitati de a iesii din aceasta incurcatura.

1. Credit bancar in care se specifica faptul ca ratele vor

fii platite  ,,....... odata pe Luna,,

2. ... varianta 2, evident,   ,,...o scrisoare catre Mos Craciun,,

ROLLS - ROYCE GHOST

Motivul dublării vânzărilor lui Rolls Royce este Ghost, cel mai accesibil  model al gamei şi probabil cea mai controversată maşină a mărcii în opinia multor clienţi fideli ai mărcii. Asta deoarece Ghost este practic un BMW 760Li extrem de luxos, cu altă caroserie, ceva mai puternic şi care costă dublu decât acesta. Ouch! Sună periculos, dar vânzările extrem de bune de anul acesta demonstrează că BMW şi implicit Rolls-Royce şi-au atins scopul pe care l-au vizat cu Ghost: dublarea vânzărilor şi atragerea de noi clienţi. 80% dintre clienţii de Ghost sunt noi pentru Rolls-Royce, iar 7% dintre ei sunt femei. Da, femeile foarte înstărite au început să-şi cumpere Rolls. 90% dintre posesorii de Rolls din Europa îşi conduc singuri maşina, iar aceasta este o altă cifră care demonstrează că vremurile s-au schimbat. Având în vedere cum au mers lucrurile anul acesta şi succesul foarte mare al lui Ghost, aşteptaţi-vă ca, în maxim doi ani, compania germană să-şi depăşească recordurile de vânzări de peste 3.000 de unităţi pe care le reuşea acum mai bine de 30 de ani.

ROLLS ROYCE GHOST  720CP  Tunat de Mansory

Caroserie Blue, finisari cu aur ( oare ? ) Kit aerodinamic, spoiler modificat cu prize de aer suplimentare. Proiectoare cu LED-uri.  Jante 22 inchi, cauciucuri Dunlop 265/30 R22 fata, 295/30 R22 spate.
Propulsor Biturbo 720 CP, 1020 Nm, 0-100 km/h in 4,4 secunde. Viteza maxima 310 km/h.

ALTE VARIANTE MANSORY



VOLKSWAGEN Race Touareg

Omologat pentru drumuri publice !
Doresti sa conduci masina care a castigat Raliul Dakar ?

Volkswagen iti va face posibila achizitia ei.

La Salonul Auto din Katar a fost prezentata versiunea VW Race Touareg, castigatoarea Raliului Dakar, in varianta modificata si omologata pentru a fii condusa pe drumurile publice.
In curand vei putea sa ai varianta triplului campion Dakar in fata blocului si sa o folosesti mergand cu ea la munca de dimineata prin intersectiile aglomerate a Bucurestiului, evident trecand pe deasupra masinutelor blocate la semafor, ca peste dunele de nisip din Argentina sau Chile. Ai putea sa ajungi la munca putin zdruncinat, sarind peste obstacole, dar oricum mai relaxat decat mergand regulamentar prin gropi.

Linia caroseriei a fost pastrata in mare parte, dar totusi a suferit mici modificari si cosmetizari. Jantele de cursa de 16 inchi au fost inlocuite cu unele de culoare aurie de 18 inchi de la BBC. O nuanta de auriu are si vopseaua alba Morning Magic. Asta da lansare in Orient.

Nu este de mirare ca a fost complet modificat interiorul. S-a pastrat ,,cusca,, metalica pentru protectie, evident in varianta ,,light,, mai mult pentru imagine, asa ca nu trebuie neaparat sa fii contorsionist ca sa poti urca la bordul Touaregului.
Bordul ceasuri si accesorii este cu totul nou. Nici scaunele Recaro si volanul imbracate in piele nappa nu gasesti la varianta de curse.

Pentru a pune in miscare varianta ,,civila,, s-a folosit un propulsor turbodiesel, deocamdata nespecificat, cu o putere de 310 cai, combinat cu o cutie secventiala automata, cu care va face 0-100km/h sub 6 secunde.

REPLICA BUGATTI

Pe 25.ianuarie 2011 a fost pornit primul motor din gama Bugatti 40, construit in conformitate cu originalul, de grupul de pasionati din jurul domnului Samohyl, Motor Zlin din Otrokovice (Cehia).

Este vorba despre un motor cu 4 cilindri de o capacitate de 1500 cm cubi, construit de Ettore Bugatti pentru modelul Bugatti 40, care a fost produs incepand cu anul 1926 intr-un numar de 830 de exemplare.

Acest model Bugatti 40, este primul motor din era noua, care va devenii functional. In cateva saptamani urmeaza si altele. Munca la aceste replici devine complicata, avand in vedere ca o multime de piese trebuie facute de la zero. Constructorul spera sa puna in functiune doua masini pana in luna august 2011, cu precizarea ca doreste sa le prezinte inainte de inceperea Raliului Barum (Cehia), care va avea loc in aceasi luna.

Replicile Bugatti 40 sunt destinate clientilor amatori cu forta financiara, dar cateva exemplare vor fii oprite pentru noul muzeu inaugurat la Zlin (Cehia), destinat si fanilor acestei marci, a declarat constructorul ceh.

Este planificata fabricarea a 20 de exemplare, replici, a legendarei masini albastre Bugatti.